Fuel Injector Nozzle Ejbr04501d R04501d A6640170121 Ssangyong Korando Kyron Rexton Rodius E-Xdi 200 لاءِ
مصنوعات جي تفصيل
گاڏين / انجڻين ۾ استعمال ٿيل
| پراڊڪٽ ڪوڊ | EJBR04501D R04501D A6640170121 |
| انجڻ جي ماڊل | e-XDI 200 e-XDI 220 |
| درخواست | سانگيونگ ڪرون Ssangyong Rexton سانگيونگ روڊيس سانگ يونگ ڪورانڊو |
| MOQ | 6 پي سيز / ڳالهه ٻولهه |
| پيڪنگنگ | اڇو باڪس پيڪنگ يا ڪسٽمر جي گهرج |
| وارنٽي | 6 مهينا |
| اهم وقت | آرڊر جي تصديق کان پوء 7-15 ڪم ڏينهن |
| ادائگي | T/T، PAYPAL، جيئن توهان جي ترجيح |
اسان جو فائدو
(1)ڊگھي وارنٽي ۽ مقابلي واري قيمت
(2) مناسب اسٽاڪ ۽ تيز ترسيل
(3) چين OEM جي بهترين معيار
(4) 100٪ جاچ کان اڳ موڪليو ويو
(5) پيشه ورانه ڪم ٽيم ۽ excellrnt پري-وڪرو ۽ پوء-وڪري جي خدمت
(6) ننڍي حڪم جي اجازت
(7) اسان ٽيڪنيڪل سپورٽ مهيا ڪري سگهون ٿا
(8) اسان جي سار سنڀال سروس: ڪنٽرولر ۽ مانيٽر جي مرمت، ڪلاڪ ميٽر ري سيٽنگ، ڪنٽرولر ريپروگرام
ڊيزل انجڻ injector ڪم اصول
اعليٰ معيار جي بيئرنگ اسٽيل مان ٺهيل آهي، ان جي سلائيڊنگ سلنڊر ڪليئرنس صرف 0.001mm-0.0025mm آهي، جيڪا اعليٰ سڌائي واري مشيننگ يا پيسڻ جي آپشنز ذريعي حاصل ڪئي وئي آهي، ۽ مختلف فيول انجيڪٽر ڪوپلنگ مٽائي نه سگهندا آهن.جيڪڏهن خلا تمام وڏو آهي، انجڻ جو دٻاء گهٽجي ويندو ۽ اسپري جي معيار خراب ٿي ويندي؛خال تمام ننڍڙو آهي، ۽ انجڻ والو کي جام ڪرڻ آسان آهي.اينولر ڪون (پريشر بيئرنگ ڪون) سوئي والو جي وچ ۾ موجود هوندو آهي سوئي والو جي جسم جي اينولر آئل گفا ۾، ۽ ان جو ڪم آئل پريشر ذريعي پيدا ٿيندڙ محوري زور کي برداشت ڪرڻ آهي سوئي والو کي اڀرڻ لاءِ.سوئي والو جي هيٺين پڇاڙيءَ ۾ مخروطي (سيلنگ ڪون) انجيڪٽر جي اندروني گفا کي سيل ڪرڻ لاءِ سوئي والو جي جسم سان ملندو آهي.
سوئي والو جي مٿئين حصي ۾ ڪنويڪس ڪلھ ھوندو آھي، جڏھن سوئي والو بند ڪيو ويندو آھي، ڪلھھ ۽ انجيڪٽر باڊي جي ھيٺئين پڇاڙيءَ واري منھن جي وچ ۾ فاصلو ھو سوئي والو جي وڌ ۾ وڌ لفٽ ھوندو آھي، ۽ ان جي ماپ جو تعين ڪندو آھي ان جي مقدار جو. ٻارڻ جو انجڻ، عام طور تي H = 0.4mm-0.5mm.انجڻ جي والو جي جسم جي سنگم تي 1-2 لوڪيٽنگ پن 8 آهن ۽ انجيڪٽر انجڻ والو جي جسم کي گھمڻ کان روڪڻ لاءِ ته جيئن آئل انليٽ هول جي غلط ترتيب کان بچڻ لاءِ.
جڏهن انجيڪٽر ڪم ڪري رهيو آهي، انجيڪٽر پمپ مان هاء پريشر ڊيزل، آئل پائپ جي گڏيل ذريعي انجيڪٽر جي جسم تي آئل انليٽ ۾، ۽ پوء انجڻ والو جي جسم جي وچ ۾ اينولر آئل گفا ۾، دٻاء تي عمل ڪندي. -سوئي والو جو بيئرنگ ڪون، سوئي والو تي مٿي واري محوري جوش ٺاهيندي، هڪ ڀيرو اهو زور انجيڪٽر ريگيوليٽر اسپرنگ جي پري پريشر کان وڌيڪ هوندو آهي، سوئي والو فوري طور تي مٿي ٿي ويندو آهي، انجيڪشن سوراخ کي کوليندو آهي، ۽ اعلي- پريشر ڊيزل ٻارڻ کي فوري طور ڪمبشن چيمبر ۾ داخل ڪيو ويندو آهي.جڏهن ايندھن جي انجڻ پمپ تيل جي فراهمي کي روڪي ٿو، تيز دٻاء واري تيل جي گذرڻ ۾ دٻاء تيزيء سان گھٽجي ٿو، ۽ سوئي والو پريشر ريگيوليٽنگ اسپرنگ جي عمل جي تحت وقت ۾ پوزيشن ڏانھن موٽائي ٿو، ۽ انجڻ جو سوراخ ايندھن کي روڪڻ لاء بند ڪيو ويو آھي. انجڻ.
ڊيزل ايندھن جو هڪ ننڍڙو مقدار سوئي والو جي جسم جي اينولر آئل گفا ۾ داخل ٿئي ٿو، انجيڪٽر جوڙي جي ميلاپ جي سطحن جي وچ ۾ خال ذريعي پريشر ريگيوليٽنگ اسپرنگ جي آخر تائين وهندو آهي، آئل ريٽرن پائپ ۾ داخل ٿئي ٿو، ۽ فلٽر ڏانهن واپس وهندو آهي، جيڪو آهي. ٻارڻ جي injector جوڙي کي lubricate ڪرڻ لاء استعمال ڪيو.
انجڻ والو جي اوپننگ پريشر (انجيڪشن پريشر) ريگيوليٽر اسپرنگ جي اڳلي لوڊ تي منحصر آهي.مختلف انجڻين ۾ مختلف انجيڪشن پريشر جون ضرورتون هونديون آهن، جن کي پريشر ريگيوليٽنگ اسڪرو ذريعي ترتيب ڏئي سگهجي ٿو، دٻاءُ وڌندو آهي جڏهن خراب ڪيو ويندو آهي ۽ گهٽجي ويندو آهي جڏهن خراب ڪيو ويندو آهي.
