DLLA154P966 عام ريل ڊيزل / فيول انجيڪٽر BOSCH انجيڪٽر نوزل نئون 100٪ آزمايل
مصنوعات جي تفصيل
| پيداوار جو نالو | DLLA154P966 |
| انجڻ جي ماڊل | / |
| درخواست | / |
| MOQ | 6 پي سيز / ڳالهه ٻولهه |
| پيڪنگنگ | اڇو باڪس پيڪنگ يا ڪسٽمر جي گهرج |
| اهم وقت | آرڊر جي تصديق کان پوء 7-15 ڪم ڏينهن |
| ادائگي | T/T، PAYPAL، جيئن توهان جي ترجيح |
injector nozzle جوڙو جي dismantling عمل
1.1 صفائي
انجيڪٽر نوزل کي مرمت ڪرڻ لاءِ لائٽ ڊيزل آئل ۾ ڪيترن ئي ڪلاڪن تائين ڀاڄي ڇڏيو، پوءِ ان کي ٻاهر ڪڍو ۽ زنگ، تيل ۽ ڪاربان جي ذخيرن کي ختم ڪرڻ لاءِ ڪاپر وائر جي سٺي برش سان مٿاڇري تي برش ڪريو.
1.2 انجيڪٽر جي مٿين سوراخ کي صاف ڪرڻ لاء هڪ خاص اوزار استعمال ڪريو
1.5mm جي قطر سان اسٽيل جي تار استعمال ڪريو ڪنارن کي پيس ڪرڻ لاءِ ۽ انجيڪٽر نوزل باڊي جي آئل انليٽ چينل جي اندر ڪاربن جا سمورا ذخيرا ۽ گندگي کي ڊريج ڪريو.
ريمر کي انجيڪٽر نوزل جي جسم ۾ تيل جي گفا وانگر شڪل ۾ تيز ڪريو، ۽ تيل جي اسٽوريج روم ۾ ڪاربان جا ذخيرا ۽ گندگي کي هٽائي ڇڏيو.
جيڪڏهن انجيڪٽر نوزل ۽ انجيڪٽر نوزل جو جسم هڪ ٻئي سان لٺ، هڪ خاص هٽائڻ وارو اوزار استعمال ڪريو انجيڪٽر نوزل کي هٽائڻ لاءِ.انجيڪٽر نوزل کي ٻاهر ڪڍڻ لاءِ پليئر استعمال نه ڪريو، يا انجيڪٽر نوزل جي هينڊل کي ويز تي ڪليپ نه ڪريو ان کي دٻائڻ لاءِ، ڪجهه انجيڪٽر نوزلز کي جھڪيل ٿيڻ کان روڪڻ ۽ انجيڪٽر نوزل جي هينڊل کي ٽوڙڻ ۽ اسڪريپ ٿيڻ کان.انجيڪٽر نوزل لاءِ جنهن کي خاص اوزارن سان ڌار ڪرڻ آسان ناهي، ان کي انجڻ جي تيل ۾ وجهي سگهجي ٿو ۽ اٽڪل 150 تائين گرم ڪري سگهجي ٿو.°سي، ۽ پوء ٻاهر ڪڍيو ۽ disassembled جڏهن ته ان کي اڃا به گرم آهي.
1.3 چڪاس
صفائي ڪرڻ کان پوء، ايندھن جي انجيڪٽر جي سڀني حصن کي چيڪ ڪريو، خاص طور تي انجيڪٽر نوزل جوڙو، اهو طئي ڪرڻ لاء ته ڇا تبديل ڪرڻ يا مرمت ڪرڻ.انجيڪٽر نوزل جي سلنڊرل گائيڊ مٿاڇري کي ڪارو ڪيو ويندو آهي، ۽ ساڳئي وقت، انجيڪٽر نوزل انجيڪٽر نوزل ۾ ڀريو ويندو آهي ۽ ٿلهي محسوس ڪندو آهي، جنهن مان ثابت ٿئي ٿو ته گائيڊ جي سطح ۾ وڏو خال آهي.جڏهن استعمال ۾، اتي تمام گهڻو تيل موٽڻ گهرجي، ۽ تيل جو دٻاء اعلي ترتيب نه ٿو ڏئي سگهجي.تيل جي دٻاء کي وڌائڻ جي ڪوشش ڪري سگھي ٿو دٻاء کي منظم ڪرڻ واري چشمي کي ناڪام ٿيڻ، ۽ تيل کي اسپري نه ڪيو ويندو.
انجيڪٽر نوزل جي والو لائن ايندھن جي انجڻ جي مقدار کي ڪنٽرول ڪرڻ جو ڪردار ادا ڪري ٿي، ھڪڙي خاص انجيڪشن پريشر کي برقرار رکڻ ۽ ايندھن جي انجڻ جي سٺي پلورائيزيشن کي يقيني بڻائي ٿي.جيڪڏهن نقصان جا نشان موجود آهن، اهو استعمال دوران سيل نه ڪيو ويو آهي، ۽ ايندھن جي انجڻ جي pulverization خراب آهي يا atomized نه ٿي سگهي.ساڳئي وقت، injector nozzle جي nozzle سوراخ جي مٿاڇري تي dripping آهي.
انجيڪٽر نوزل جي وڏي پڇاڙيءَ جي گڏيل جهاز تي اڻ برابريءَ ۽ نقصان جا نشان موجود آهن، جنهن مان ثابت ٿئي ٿو ته اهو صحيح استعمال نه ڪيو ويو آهي.جيڪڏهن عيب ٻاهرئين انگوزي تي آهي، ٻارڻ استعمال دوران ٻاهر نڪرندو؛جيڪڏهن عيب اندروني انگوزي تي آهي، ٻارڻ تيل موٽڻ واري سوراخ ڏانهن لڪي ويندي.
injector nozzle جي جسم جي انجيڪشن سوراخ ۽ injector nozzle جي ننڍي سر جي وچ ۾ تعاون تمام گهڻو لوڻ يا تمام تنگ نه هجڻ گهرجي.جيڪڏهن اهو تمام گهڻو ٿلهو آهي، ته pulverization معيار گهٽجي ويندو، pulverization گهٽ ٿيندو ۽ تيل جا ذرڙا ٿلها ٿيندا، ۽ آواز خراب نه ٿيندو.جيڪڏهن اهو تمام تنگ آهي، ٻارڻ جي انجڻ هڪ لڪير ٺاهي ويندي، ايندھن جي انجڻ خاموش ٿي ويندي، ۽ جيڪڏهن ايندھن جي انجڻ تمام گهڻي عرصي تائين رهي ٿي، pulverization آساني سان ٿيندي.
