ڊيزل انجيڪٽر فيول انجيڪٽر 0445120197 Bosch for Man Ng 323 / Ng 363 / Nl 283 / Nl 323 / SL 363 / Su 320 / Su 360 Man D2066 Loh/Luh

آپٽيڪل طريقن جي استعمال سان CI انجڻ انجيڪٽرز جي عارضي رياستن جو تجزيو(پارٽ 4)

2 تحقيق جو طريقو

2.1. ٽيسٽ اسٽينڊ تحقيق ڪئي وئي ٽيسٽ بينچ تي انسٽيٽيوٽ آف ڪمبشن انجڻز ۽ ٽرانسپورٽ آف پوزنان يونيورسٽي آف ٽيڪنالاجي. هي ٽيسٽ بينچ تي مشتمل آهي (ان جي اسڪيم شڪل 1 ۾ ڏيکاريل آهي): • هڪ مستقل حجم چيمبر (CVC) ان سلنڈر جي حالتن کي ترتيب ڏيڻ لاءِ (بيڪ پريشر) عام طور تي اندروني ڪمبشن انجڻ ۾ انجيڪشن لاءِ. هوائي دٻاء جي حد تائين 10 ايم پي اي تائين رکيو ويو؛ چيمبر ۾ آپٽيڪل رسائي آهي ۽ ٻه 500 W هالوجن ليمپ ايندھن جي ڦڙن کي روشن ڪرڻ لاء.

• انجيڪشن سسٽم لاءِ ڪنٽرول سگنلز (5 V، TTL) پيدا ڪرڻ لاءِ هڪ تسلسل ۽ ڊائوڊ کي طاقت ڏيڻ وارا سگنل؛ هن ڊوائيس جو حل ±1 ns آهي.

 • ٻارڻ جي فراهمي لاءِ هڪ عام ريل اسٽينڊ؛ ان تي مشتمل آهي هاء پريشر فيول پمپ Bosch CP 4.1، 200 MPa تائين ريل ۾ ايندھن جو دٻاءُ حاصل ڪرڻ لاءِ هڪ ڪنٽرول سسٽم ۽ ٻيو ڪنٽرول يونٽ انجيڪشن جي عمل کي شروع ڪرڻ ۽ ختم ڪرڻ لاءِ انجيڪٽرن لاءِ مناسب برقي سگنل ۾ تبديل ڪرڻ لاءِ.

• موجوده ڪلمپس (10 mV/A جي ماپي ريزوليوشن سان Chauvin Arnoux E3N) ۽ پيڪو ٽيڪنالاجي پاران غير فعال هاءِ امپيڊنس آسيلو اسڪوپ پروب M007. ٻئي انجيڪٽر کان اڳ برقي سگنل کي ماپڻ لاء استعمال ڪيا ويا.

 • هڪ حصول وارو نظام جيڪو ٻن مکيه عنصرن تي مشتمل آهي: پهريون AVL IndiModul آهي برقي سگنلن کي رڪارڊ ڪرڻ لاءِ (ڪلمپس ۽ پروب ذريعي ماپيل) ۽ سيڪينسر کان سگنل ڪنٽرول؛ ھن ٽيسٽ دوران سگنلن لاءِ 500 kHz جو حل چونڊيو ويو؛ ٻيو عنصر 250 kfps جي رڪارڊنگ جي رفتار سان LaVision پاران تيز رفتار ڪئميرا HSS5 آهي.

3.2. ٽيسٽ شيون ۽ ماپنگ رينج ٽيسٽ لاءِ مختلف قسمن جا ٻه عام ريل انجيڪٽر چونڊيا ويا. پهريون هڪ پيزو اليڪٽرڪ انجيڪٽر بوش طرفان هو ۽ ٻيو هڪ برقي مقناطيسي قسم جو هو، پڻ بوش طرفان (انهن جا پيرا ميٽر ٽيبل 1 ۾ ڏيکاريل آهن).