ڊيزل انجيڪٽر فيول انجيڪٽر 0445110486 بوش يوچائي انجڻ لاءِ

ب.جيڪڏهن انجيڪشن جو وقت تمام دير سان آهي، يعني انجيڪشن جو اڳوڻو زاويو تمام ننڍڙو آهي ۽ گهڻي وقت تائين ترتيب نه ٿو ڏئي سگهجي، داغ جي صورتحال خراب ٿي ويندي ۽ داغ جو عرصو تمام ڊگهو ٿيندو، جيڪو مقامي تيز گرمي پد، جلن ۽ جلن جو سبب بڻجندو. پگھلڻ واري انجيڪشن نوزل ​​۽ جيڪٽ.

ج.ٻارڻ صاف نه آهي، ٻارڻ جا ننڍڙا ۽ وچولي اندازا ذرڙا نوزل ​​جي سوئي والو ۽ والو جي جسم کي سخت لباس بڻائيندا، سيريس ڪلاڪ وائز والو والو جي جسم ۾ ڦاسي پيو.ڇاڪاڻ ته سوئي والو جي بال جي پنن جي ڪري، عام تيل جي فراهمي نه ٿي سگھي، جهڙوڪ ايندھن کي ٽائيم نه ٿو ڪري سگھجي، مقداري جلدي انجيڪشن کي دھڻ واري چيمبر ۾، اتي dripping تيل يا انجيڪشن تيل رجحان ٿيندو؛خراب atomization جي ڪري، هوا سان چڱي طرح ملائي نه ٿو ڪري سگهجي، ۽ جلدي، مڪمل combustion.جڏهن هن قسم جي ناڪامي ٿئي ٿي، انجڻ جي خرابي، هن ڀيري نوزل ​​۽ جيڪٽ کي ڳرڻ تمام آسان آهي.

ڊي.اسيمبليء جي دوران، جيڪڏهن ميان تمام مضبوط طور تي نصب ڪئي وئي آهي، اضافي دٻاء پيدا ٿيندي نوزل ​​تي.حرارتي متبادل لوڊ ۽ فيول انجيڪشن هاء پريشر لوڊ (22.5 10.0.5mpa) جي گڏيل عمل تحت، نوزل ​​جي سر کي ٽوڙڻ، سوئي والو جي وار پن ۽ آئل کي ڦٽو ڪرڻ آسان آهي، جنهن جي نتيجي ۾ مقامي تيز گرمي پد ۽ نوزل ​​کي ڳرڻ؛جيڪڏهن ميان نصب نه ڪئي وئي آهي، نوزل ​​کي سلنڈر هيڊ جي هيٺئين جهاز ۾ 4 ملي ايم کان وڌيڪ بڻائي ڇڏيندو، ايندھن جي انجڻ هيڊ گرمي کي جذب ڪري ٿو، سوئي والو کي جام ڪرڻ آسان آهي، نوزل ​​کي ڳرڻ آسان آهي.

e.انجڻ جي اعلي درجه حرارت جي آپريشن ۾، کولنٽ جي فراهمي ڪافي نه آهي، ۽ اهو آسان آهي ته نوزل ​​۽ جيڪٽ کي ساڙيو وڃي، ۽ جيتوڻيڪ "سلنڈر ڇڪڻ" حادثي جو سبب بڻائين.

خلاصو، نوزل ​​جي شروعاتي ناڪامي گهڻو ڪري نوزل ​​جي غلط استعمال ۽ سار سنڀال جي ڪري آهي.