< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> چين آٽو پارٽس فيول انجيڪٽر ڊيزل انجيڪشن 23600-69105 آٽو فيول ڪمن ريل نوزل ​​انجيڪٽر فيڪٽري ۽ ٺاهيندڙن لاءِ |روئدا
Fuzhou Ruida مشينري ڪمپنيء، ل.
اسان سان رابطو ڪريو

آٽو پارٽس فيول انجيڪٽر ڊيزل انجيڪشن 23600-69105 آٽو فيول ڪمن ريل نوزل ​​انجيڪٽر لاءِ

پيداوار جا تفصيل:

23600-69105 093500-5700 ڊيزل انجيڪٽر ٽويوٽا 1KZ-T 1KZ لاءِ مناسب

  • وضاحت:ڊيزل فيول انجيڪٽر
  • اصل جو هنڌ:چين
  • برانڊ جو نالو:VOVT
  • ماڊل نمبر:23600-69105
  • سرٽيفڪيشن:ISO9001
  • حالت:نئون
  • ادائگي ۽ شپنگ شرط:

  • گھٽ ۾ گھٽ آرڊر جي مقدار:4 پي سي
  • پيڪنگ جا تفصيل:غير جانبدار پيڪنگ
  • پهچائڻ وقت:7-10 ڪم ڏينهن
  • ادائگي جا شرط:ٽي / ٽي، ايل / سي، پي پال، ويسٽرن يونين، مني گرام
  • جي فراهمي جي صلاحيت:10000 في ڏينهن
  • پيداوار جي تفصيل

    پراڊڪٽ ٽيگ

    مصنوعات جي وضاحت

    حوالو.ڪوڊس 23600-69105
    درخواست ٽويوٽا 1KZ-T 1KZ
    MOQ 4 پي سي ايس
    سرٽيفڪيشن ISO9001
    اصل جي جاءِ چين
    پيڪنگنگ غير جانبدار پيڪنگ
    معيار تي ضابطو 100٪ پهچائڻ کان اڳ آزمائشي
    اهم وقت 7 ~ 10 ڪم ڏينهن
    ادائگي ٽي / ٽي، ايل / سي، پي پال، ويسٽرن يونين، مني گرام يا توهان جي گهرج جي طور تي

    انجڻ جي دٻاء جي اصلاح

    گھٽ اسپيڊ ٻه اسٽروڪ مرين ڊيزل انجڻ، سٺي معيشت ۽ اعلي اعتبار جي خصوصيت سان، وڏي پئماني تي وڏي ٻيڙين ۾ استعمال ٿيندا آهن، عالمي مال جي مقدار جو 70٪ ڊرائيونگ، ۽ عالمي اقتصادي نظام ۾ اهم ڪردار ادا ڪن ٿا.گھٽ اسپيڊ ٻه اسٽروڪ مرين ڊيزل انجڻ ۾ اعليٰ طاقت ۽ نقصانڪار مادن جو وڌيڪ اخراج ٿئي ٿو.انٽرنيشنل ميري ٽائيم آرگنائيزيشن (IMO) 2016 ۾ ڪجهه اخراج ڪنٽرول علائقن ۾ ٽائر III معيار لاڳو ڪرڻ شروع ڪيو، بحري ڊيزل انجڻ کي 130r/min کان گهٽ رفتار سان NOx جي 3.4g/(kW·h) کان وڌيڪ خارج ڪرڻ جي ضرورت آهي. اخراج ڪنٽرول علائقو.ٻيڙيون جيڪي اخراج جي معيار کي پورا ڪرڻ ۾ ناڪام ٿين ٿيون انهن کي ڪجهه ترقي يافته ملڪن ۾ آف شور سيل ڪرڻ جي قابل ناهي.في الحال، ٽير III جي اخراج جي معيار کي پورا ڪرڻ لاءِ گهٽ رفتار واري مرين ڊيزل انجڻين لاءِ ٻه مکيه ٽيڪنيڪل رستا آهن: (1) سليڪٽيو ڪيٽيليٽڪ ريڊڪشن (selectivecatalyticreduction، SCR) ٽيڪنالاجي، يوريا N2 کي شامل ڪندي NOx جي ڪيٽيليٽڪ گھٽتائي جي ضرورت آهي. وڏي پوسٽ پروسيسنگ سامان جو اضافي سيٽ، ۽ اعلي سار سنڀال جي قيمت؛(2) Exhaust-gas recirculation (EGR) ٽيڪنالاجي سلنڈر ۾ ڪمبسشن جي گرمي پد کي گھٽائي ٿي exhaust-gas کي متعارف ڪرائڻ سان، ان ڪري سلنڈر ۾ NOx جي پيداوار کي روڪي ٿي، پر ان جي نتيجي ۾ ٻارڻ جي استعمال ۾ اضافو ٿئي ٿو.تازن سالن ۾، گھٽ اسپيڊ مئرين انجڻين ۾ ھاء پريشر عام ريل ٽيڪنالاجي جي ابتدائي ايپليڪيشن سان، انجيڪشن سسٽم جي ترتيب ۽ انجيڪشن جي حڪمت عملي جي لچڪ جي سڌاري ۾ سلنڈر آئل ۽ گيس جي ميلاپ ۽ دھلائڻ جي عمل کي بھتر ڪرڻ جي وڏي صلاحيت ثابت ٿي چڪي آھي.ادب ۾، مائڪرو جينياتي الگورٿم استعمال ڪيو ويندو آهي اڳ-انجيڪشن جي پيٽرولن کي بهتر ڪرڻ لاء، ۽ اهو معلوم ٿئي ٿو ته مناسب اڳ-انجيڪشن حڪمت عملي انجڻ جي دير جي مدت کي مختصر ڪري سگهي ٿي، باهه جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ۽ مؤثر طور تي ايندھن جي استعمال کي گھٽائي سگھي ٿي.


  • اڳيون:
  • اڳيون:

  • پنهنجو پيغام هتي لکو ۽ اسان ڏانهن موڪليو