نئون ڊيزل فيول انجيڪٽر 2645A747 Common Rail Injector 320-0680 Cat C6.6 C4.4 انجڻ 323D L Excavator سان مطابقت

هاء پريشر آپٽيڪل شفاف ايندھن انجيڪٽر نوزز اندر Cavitation(حصو 2)

نظرياتي طور تي پهچندڙ (OA) انجيڪٽر نوزز استعمال ڪيا ويا آهن ڪيترن ئي ماضي جي مطالعي ۾ انجيڪٽر نوزل ​​جاميٽري جي اندروني وهڪري جي سڌي-انجيڪشن کمپريشن-اگنيشن انجڻ ۾ مليا آهن.انهن ماضي جا ڪيترائي اڀياس انجکشن پريشر تي ڪيا ويا آهن خاص طور تي لاڳاپيل صنعتي انجيڪٽر جي ڀيٽ ۾، هڪ OA انجيڪٽر کي ڊزائين ڪرڻ جي چئلينج جي ڪري، جيڪو اعلي انجڻ جي دٻاء کي منهن ڏئي سگهي ٿو.معاوضي ڏيڻ لاءِ، رينالڊس نمبر سان ملائڻ لاءِ ڪجھ استعمال ٿيل ماپي-اپ جاميٽري.

اڀياس جيڪي حقيقي انجڻ جي دٻاء تائين پهچڻ جي ڪوشش ڪئي وئي، هتي اختصار ڪيو ويندو، ڇاڪاڻ ته اهي هن مقالي ۾ پيش ڪيل ڊزائن سان سڀ کان وڌيڪ لاڳاپيل آهن، ۽ آخرڪار سڀ کان وڌيڪ صحيح آهن جڏهن دلچسپي جي وهڪري کي ٻيهر پيدا ڪرڻ لاء اچي ٿو.

Arcoumanis et al.رينلڊز ۽ ڪيويٽيشن نمبرن کي حقيقي ماپ ۽ ماپيل جاميٽري ۾ ملائڻ دوران جاميٽري اسڪيلنگ جي اثر کي جانچيو[2].هنن ڏٺا ته cavitation ڍانچو ٻن جاميٽرين ۾ هڪجهڙا cavitation نمبرن تي مختلف هئا.ٻئي جاميٽري اسڪيل ڏيکاريا ويا جاميٽري cavitation جي مٿي واري پاسي واري پاسي واري پاسي تي (انجيڪٽر هيٺان طرف اشارو ڪندي) ۽ سوراخ جي سامهون واري پاسي موجود اسٽرنگ cavitation.

مصنفن پاران ڏٺو ويو بنيادي فرق مختلف سوراخ جي ڊيگهه جي ڪري وهڪري ۾ بلبل جي رهائش واري وقت ۾ فرق سان منسوب ڪيو ويو.وڏي پيماني تي انجيڪٽر ايڪريريل شيشي مان ٺهيل هو، جڏهن ته حقيقي اسڪيل انجيڪٽر هڪ ڪوارٽز راڊ مان ٺهيل هو، جيڪو بوش ڪمن ريل انجيڪٽر باڊي سان جڙيل هو ۽ ان جي چوڌاري ايڪريل سپورٽ گيلري هئي.ايڪريل جو ٽڪرو انجيڪٽر جي اصل اسٽيل جي نوزل ​​کان تمام گهڻو وڏو هو.ريڊ وغيره.جاميٽري جو هڪ آسان نسخو ٺاهڻ لاءِ استعمال ڪيو ويو sapphire جو والو-covered-orifice (VCO) انجيڪٽرن ۾ مليو[3].انهن ڊيزائن سان 2000 بار جي انجيڪشن پريشر حاصل ڪئي.اهو لڳي ٿو ته سوراخ sapphire پليٽن کي محوري رخ ۾ لڪائڻ سان ٺهيل سوراخن جي هڪ سيريز سان ٺاهيو ويو آهي، جيڪو آخري جاميٽري ٺاهي ٿو.اهو حصن جي پروسيسنگ کي آسان ڪرڻ لاء هڪ هوشيار طريقو هو.