چين ۾ ٺهيل عام ريل فيول انجيڪٽر 0 445 120 067 0445120067 بوش ڊيزل فيول انجيڪٽر اسپيئر پارٽ لاءِ
مصنوعات جي وضاحت
| حوالو. ڪوڊس | 0 445 120 067 |
| درخواست | / |
| MOQ | 4 پي سي ايس |
| سرٽيفڪيشن | ISO9001 |
| اصل جي جاءِ | چين |
| پيڪنگنگ | غير جانبدار پيڪنگ |
| معيار ڪنٽرول | 100٪ پهچائڻ کان اڳ آزمائشي |
| اهم وقت | 7 ~ 10 ڪم ڏينهن |
| ادائگي | ٽي / ٽي، ايل / سي، پي پال، ويسٽرن يونين، مني گرام يا توهان جي گهرج جي طور تي |
سوراخ-قسم ٻارڻ injector
سوراخ-قسم ايندھن injectors بنيادي طور تي ڊيزل انجڻين ۾ استعمال ٿيندا آهن سڌي انجيڪشن ڪمبشن چيمبرن سان. اهي ٻارڻ جي انجڻ nozzle جي فارم جي مطابق ڊگهي ۽ مختصر قسمن ۾ ورهايل آهن. nozzles جو تعداد 1 کان 8 آهي، ۽ nozzle جو قطر اٽڪل 0.15 کان 0.7 ملي ميٽر آهي. شڪل 1 ڊيزل انجڻ ۾ استعمال ٿيندڙ ڊگھي ريٽرن-هول فيول انجيڪٽر ڏيکاري ٿو، جنهن ۾ هڪ سوئي والو، هڪ سوئي والو جو جسم، هڪ پش راڊ، هڪ پريشر ريگيوليٽنگ اسپرنگ، پريشر ريگيوليٽنگ اسڪرو ۽ هڪ فيول انجيڪٽر باڊي شامل آهي. نوزل جو قطر 0.35 ملي ميٽر آهي، اسپري ڪون اينگل 150 آهي، ۽ انجيڪشن پريشر 17.5 ايم پي اي آهي.
ايندھن جي انجيڪشن نوزل (جنهن ۾ سوئي والو ۽ سوئي والو جو جسم) پڻ سڃاتل آھي، جنھن کي سوئي والو جو جوڙو پڻ چيو ويندو آھي، اعليٰ معيار جي الائي اسٽيل (GCr15) مان ٺهيل آھي ۽ گرميءَ سان علاج ڪيو ويندو آھي ۽ اختياري طور تي جوڙن ۾ ورهايو ويندو آھي، تنھنڪري اھو نٿو ٿي سگھي. مٽا سٽا. ملندڙ ڪليئرنس 0.001 کان 0.0015 ملي ميٽر آهي. اهو ضروري آهي ته سٺي سلائيڊنگ کي يقيني بڻائي ۽ تيل جي رسي نه هجي. سوئي والو کي ٻه مخروطي سطحون آهن. هيٺين مخروطي مٿاڇري والو جي جسم ۾ لاڳاپيل اندروني مخروطي مٿاڇري سان تعاون ڪري ٿي، جنهن کي انجيڪٽر جي اندروني گفا کي سيل ڪرڻ لاءِ سيلنگ مخروطي سطح سڏيو ويندو آهي؛ وچولي مخروطي مٿاڇري والو جي جسم جي ڪنولر آئل گفا ۾ آهي ته جيئن تيل جي دٻاء جي محوري زور کي منهن ڏيڻ لاءِ سوئي والو وڌي وڃي، جنهن کي پريشر بيئرنگ مخروطي سطح سڏيو ويندو آهي. سوئي والو جي جسم جي مٿين پڇاڙيءَ ۾ هڪ ڪنولر آئل گروو ۽ آئل چينل جو سوراخ هوندو آهي، ۽ هيٺين پڇاڙيءَ ۾ هڪ آئل گفا ۽ اسپري هول هوندو آهي. سوئي والو جو جوڙو انجيڪٽر جي جسم سان مضبوط ڪيپ سان جڙيل آهي. پريشر ريگيوليٽنگ اسپرنگ انجڻ والو کي والو سيٽ جي خلاف پش راڊ ذريعي دٻائي ٿو. سوئي والو ۽ پش راڊ جي وچ ۾ رابطي واري مٿاڇري ھڪ گولي واري مٿاڇري آھي، جيڪا سُئيءَ جي والو کي پُش راڊ جي موڙ جي ڪري ليٽرل پريشر پيدا ڪرڻ کان روڪي سگھي ٿي. پريشر ريگيوليٽنگ اسپرنگ جي لچڪدار قوت کي پريشر ريگيوليٽنگ اسڪرو ذريعي ترتيب ڏئي سگهجي ٿو، ۽ ان کي ترتيب ڏيڻ کانپوءِ پريشر ريگيوليٽنگ نٽ سان بند ڪيو ويو آهي. بند ٿيل انجیکٹر جي ڪم ڪندڙ اصول شڪل 4-46 ۾ ڏيکاريل آهي. انجيڪشن پمپ مان هاء پريشر ڊيزل انجيڪٽر جي جسم ۽ انجڻ والو جي جسم ۾ آئل چينل ذريعي تيل جي گفا ۾ داخل ٿئي ٿو. جيئن ته اسپري سوراخ سوئي والو طرفان بند ڪيو ويو آهي، گفا ۾ ڊيزل جو دٻاء تيزيء سان وڌي ٿو. جڏهن ڊيزل جو پريشر سوئي والو جي پريشر بيئرنگ ڪون جي مٿاڇري تي ڪم ڪندڙ پريشر ريگيوليٽنگ اسپرنگ جي لچڪدار قوت کان وڌيڪ هوندو آهي، ته سوئي والو محوري طور تي وڌي ويندو آهي، اسپري هول کوليو ويندو آهي، ۽ هاء پريشر ڊيزل ان ۾ اسپري ڪرڻ شروع ڪندو آهي. اسپري سوراخ ذريعي دھڻ واري چيمبر. اسپري هول جي ٿلهي اثر جي ڪري، اسپري ٿيل ڊيزل نفيس ڌنڌلي ذرڙا ٺاهي ٿو ۽ جلدي هوا سان ملندڙ جلندڙ مرکب ٺاهي ٿو. اهو انجيڪشن جو عمل ان وقت تائين جاري رهي ٿو جيستائين انجيڪشن پمپ تيل جي فراهمي کي روڪي نه ٿو، ۽ جڏهن انجيڪٽر گفا ۾ تيل جو دٻاء پريشر ريگيوليٽنگ اسپرنگ جي لچڪدار قوت کان گهٽ آهي، سوئي والو فوري طور تي پريشر ريگيوليٽنگ اسپرنگ جي عمل هيٺ اسپري سوراخ کي بند ڪري ٿو، ۽ انجيڪشن بند ٿي وڃي ٿي.
بند ٿيل انجيڪٽر جي انجڻ جو دٻاء بنيادي طور تي پريشر ريگيوليٽنگ اسپرنگ جي پري لوڊ تي منحصر آهي. تنهن ڪري، پريشر ريگيوليٽنگ اسپرنگ جي پري لوڊ کي ترتيب ڏيڻ سڌو سنئون انجڻ جي دٻاء جي سائيز کي تبديل ڪري سگھي ٿو. جڏهن ترتيب ڏيڻ وارو اسڪرو اندر ڦيرايو ويندو آهي، اسپرنگ پري لوڊ وڌائي ٿو ۽ انجڻ جو دٻاء وڌائي ٿو؛ ان جي ابتڙ، انجڻ جو دٻاء گھٽجي ٿو. انجڻ والو لفٽ انجيڪٽر جسم جي هيٺين آخر واري مٿاڇري ۽ پريشر ريگيوليٽنگ اسپرنگ جي پري لوڊ تائين محدود آهي. تنهن ڪري، انجيڪٽر جي سوئي والو جي وڌ ۾ وڌ لفٽ 0.45mm آهي تيز رفتار تيل ڪٽ آف کي يقيني بڻائڻ لاءِ. انجيڪٽر جي آپريشن دوران، ڊيزل جو هڪ ننڍڙو مقدار سوئي والو ۽ والو جي جسم جي وچ مان نڪرندو آهي، واپسي واري تيل جي پائپ ذريعي ڊيزل فلٽر يا ايندھن جي ٽينڪ ڏانهن واپس وهندو آهي، ۽ ساڳئي وقت سوئي والو جي حصن کي لوڻ ڪري ٿو. .
