اعليٰ معيار جو ڊيزل انجيڪٽر 0445110418 0 445 110 418 504389548 فيول انجيڪٽر FIAT DUCATO IVECO DAILY 2.3 اسپيئر پارٽ لاءِ

ڊول پن جي ٽٽل باقيات کي ڪڏهن ڪڏهن انجيڪٽر هائوسنگ ڊبل سوراخ مان نڪرڻ ڏکيو هوندو آهي. انهي حالت ۾، اهو اڪثر ڪري هڪ ڊبل پن يا ڪو به ڊبل پن نصب ڪرڻ ضروري آهي. عام طور تي ڳالهائڻ، ايمرجنسي حالتن ۾ نه، nozzle انجيل جسم صرف هڪ dowel پن نصب نه ڪيو وڃي. ڇاڪاڻ ته نوزل ​​ٽائيٽ ڪيپ کي تنگ ڪيو ويندو آهي جڏهن صرف هڪ ڊول پن نصب ڪيو ويندو آهي، نوزل ​​جي سوئي جسم ڊول پن جي چوڌاري گردش ڪري سگهي ٿي. هن طريقي سان، نوزل ​​سوئي والو ۽ انجيڪٽر شيل ٽيپٽ سوراخ آساني سان غلط ترتيب ڏنل آهن. هڪ ڀيرو غلط ترتيب ڏيڻ کان پوء، سوئي والو جي دم واري اسٽيم تي نوزل ​​ٽيپٽ طرفان استعمال ڪيل قوت هڪ خاص ريڊيل جزو پيدا ڪرڻ ۾ آسان آهي. هلڪو، سوئي والو جي جسم ۾ سوئي جو والو جسم کي مٿي ۽ هيٺ ڪرڻ جي عمل کي بلاڪ ڪرڻ آسان آهي، ڊيبگنگ شايد عام طور تي برقرار رکي سگهي ٿي، پر امڪاني مصيبت کي نظرانداز نه ڪيو وڃي، سنجيده، سوئي والو جي جسم ۾ سوئي والو جسم کي مٿي ۽ هيٺ ڪرڻ جي رفتار. وار ڊگھا، ڊيبنگ ظاهر ٿي سگھي ٿو dripping رجحان. انوولر گرووز کان سواءِ هڪ سوئي-والو جسم لاءِ، جڏهن پوزيشننگ پن نصب نه هجي ته سوئي والو باڊي آئل هول ۽ انجيڪٽر شيل آئل هول جي وچ ۾ وڏي خلل ٿي سگهي ٿي. جيتوڻيڪ اهو ڊيزل جي جلن تي اثر انداز نه ڪندو، ان ۾ تيل جي سوراخ جو هڪ ننڍڙو پار-سيڪشن وارو علائقو هوندو، جيڪو تيل جي انجڻ جي مقدار تي هڪ خاص اثر پيدا ڪندو. نوزل جي سوئي والو لفٽ ايڊجسٽمينٽ اسڪرو لاءِ، جيئن ڊيزل فيول انجيڪٽر سيريز، نوزل ​​جوڙو گڏ ڪرڻ کان اڳ، پهرين لفٽ ايڊجسٽمينٽ اسڪرو کي کوليو وڃي، جيئن نوزل ​​جوڙو انسٽال نه ٿئي، نوزل ​​ڪيپ کي سخت ڪري، نوزل ​​سوئي والو لفٽ ايڊجسٽمينٽ پيچ ۽ ٻين حصن جي deformation. ان کان علاوه، جڏهن نوزل ​​جو جوڙو نوزل ​​جي تنگ ڪيپ ۾ نصب ڪيو ويندو آهي، نوزل ​​جي سوئي والو جي جسم جي فلينج تي پن ۽ تنگ ڪيپ تي پوزيشننگ پن کي ترتيب ڏيڻ گهرجي، ۽ نوزل ​​پليٽ ۽ سوئي والو جو جسم نه هجڻ گهرجي. هر وقت جدا.