اعلي معيار ڊيزل هيڊ روٽر 1 468 336 607 VE انجيڪٽر هيڊ روٽر اسپيئر پارٽ

هاء پريشر ڊيزل پمپ جي ريڪ جي جمنگ عام طور تي ٻن سببن جي ڪري آهي. هڪ سبب آهي پلنجر جي ڪپلنگ کي پڪڙڻ جي ڪري، ۽ ٻيو سبب آهي ريڪ ۽ رنگ گيئر جي محدود ٽرانسميشن جي ڪري. جيڪڏهن پلنجر ڳوڙها ۽ ڳوڙها سبب ڦاسي پيو آهي، پلنجر عام طور تي بلند ترين پوزيشن تي بيٺو آهي. ڇاڪاڻ ته پلنجر ڪيمشافٽ جي عمل هيٺ مٿي هلي ٿو، ۽ بهار جي قوت جي عمل هيٺ هيٺ لهي ٿو. ڪيمشافٽ شافٽ ذريعي هلائي ٿو، ۽ مشيني قوت نسبتا وڏي آهي. پلنگر ڪپي ٿو ۽ کائي ٿو، ۽ مشيني قوت جي عمل هيٺ مٿي وڃڻ تي مجبور ڪيو وڃي ٿو. آخرڪار، بهار جي قوت ڪافي نه آهي. ۽ اعليٰ مقام تي بيٺو آهي. جيڪڏهن ٻئي سلنڈر جو پلنگر ڪپلنگ اعليٰ مقام تي بيٺو آهي، ته هاءِ پريشر ڊيزل پمپ جي ڪم ڪندڙ اصول موجب، اهو معلوم ڪري سگهجي ٿو ته هاءِ پريشر ڊيزل پمپ جي انٽ ۽ ريٽرن هولز هن وقت ڳنڍيل آهن. ، اشارو ڪري ٿو ته ڊيزل پمپنگ روڪي وئي آهي. هاء پريشر ڊيزل پائپ ۾ ڪو به نبض نه هجڻ گهرجي، ۽ سلنڈر بند ٿيل آهي ۽ خارج ٿيڻ واري دونھون جو گرمي پد سڀ کان گهٽ آهي، جيڪو حقيقي صورتحال سان مطابقت ناهي. ابتدائي فيصلو اهو آهي ته ٻيو سلنڈر ريڪ پلنجر ڪوپلنگ جي قبضي ۾ نه هجڻ سبب، پر صرف ريڪ ۽ رنگ گيئر ٽرانسميشن جي ڪري ڦاسي پيو آهي. ڪوشش ڪريو ڊيزل انجڻ جي تھروٽل آپريشن کان بچڻ لاءِ تھروٽل ريڪ کي نقصان کان بچڻ لاءِ ضرورت کان وڌيڪ طاقت ۽ ھڪڙي سلنڈر تي وڌيڪ لوڊ ٿيڻ سبب ميڪيڪل نقصان. ساڳئي وقت، انجڻ کي جلدي ممڪن طور تي سار سنڀال لاء روڪيو. خاص ڌيان ڏيو ملٽي سلنڊر تھروٽل ريڪ جي موجودگي تي اعلي تختي واري پوزيشن تي پھنس. ڪلچ جي مکيه انجڻ کي لازمي طور تي ڪار کي هلڻ کان روڪڻ گهرجي جيڪڏهن ڪلچ جي مکيه انجڻ ختم ٿي وئي آهي. ڪار کي روڪيو ۽ ڪار کي ڦيرايو ته چيڪ ڪريو ته ڇا ٽين سلنڈر جي هاء پريشر ڊيزل پمپ جو رولر ڪيمشافٽ سان چڱي طرح ٺهڪي اچي ٿو.