Abarth، Toyota لاءِ اعليٰ معيار جو عام ريل ڊيزل/Fuel Injector Nozzle DLLA144P830
مصنوعات جي تفصيل
| پيداوار جو نالو | DLLA144P830 |
| انجڻ جي ماڊل | / |
| درخواست | / |
| MOQ | 6 پي سيز / ڳالهه ٻولهه |
| پيڪنگنگ | اڇو باڪس پيڪنگ يا ڪسٽمر جي گهرج |
| اهم وقت | آرڊر جي تصديق کان پوء 7-15 ڪم ڏينهن |
| ادائگي | T/T، PAYPAL، جيئن توهان جي ترجيح |
انجيڪٽر نوزل انجيڪٽرن ۾ ڇو ڦاسي پيو ان جو تجزيو.(حصو 4)
ٽيسٽ جون شيون جيڪي ڊيٽا ۾ ڊيزائن جي گهرج کي پورا نه ڪن ٿيون: 1) ٻن اسٽيل اسٽاپ نمبرن جي ملندڙ فرق ڊيزائن جي قيمت کان وڌيڪ آهن؛
2) ٻن اسٽيل اسٽيمپ نمبرن جي نوزل جي اندروني سوراخ جي سطح جي سختي ۽ خرابي ڊيزائن جي گهرج کي پورو نٿو ڪري.نمبر HHM جي مٿاڇري جي سختي ڊيزائن جي قيمت کان تمام گهٽ آهي.
3) اسٽيل اسٽيمپ نمبر HHM جي سوئي والو ۽ نوزل جي گولائي ڊيزائن جي گهرج کان وڌيڪ آهي؛
4) ٻن اسٽيل اسٽاپن جي سوئي والو جي مواد جو C ۽ V مواد قومي معيار جي گهرجن کان گهٽ آهي، ۽ شروعاتي اسٽيل اسٽيمپ نمبر HD nozzle C مواد 0.20٪ قومي معيار جي گهرجن کان ٿورو وڌيڪ آهي.
5 نتيجو اهو پڪڙيل سوئي والو جي تصوير مان ڏسي سگهجي ٿو (شڪل 2) ته سوئي والو جي مٿاڇري تي ٿلهي ڪاربان جا ذخيرا ٺهي ويا آهن، تنهن ڪري اهو سمجهي سگهجي ٿو ته سوئي والو جي ملندڙ ڪليئرنس برداشت کان ٻاهر آهي. ، ۽ نوزل ۾ سوئي والو جو جھڪاءُ وڌي ويو آھي ڊيزائن جي حد جي ڪري ، سوئي والو جي اڳئين آخر ۾ مخروطي مٿاڇري کي معتبر طور تي بند نٿو ڪري سگھجي.اعلي درجه حرارت
هاء پريشر گيس ڪاربان جا ذخيرا پيدا ڪرڻ لاءِ ڪوپلنگ جي آئل گفا ڏانهن نوزل جي سوراخ ذريعي پوئتي موٽندي سفر ڪري ٿي، جنهن جي نتيجي ۾ ڪاربن جا ذخيرا وڌڻ سان گڏ ڪپلنگ چپي ٿي ويندي.ان کان علاوه، سطح جي سختي ۽ نوزل جي اندروني سوراخ جي سختي ڊيزائن جي ضرورتن کي پورو نه ڪيو، تنهنڪري سوئي والو اسيمبليء ۾ ڪاربان جي ذخيري کان متاثر ٿيڻ ۽ جمود جو سبب بڻجڻ جو وڌيڪ امڪان هو.
