انجڻ جو ٺهيل آهيٻه اهم ميڪانيزم(ڪرينڪ ٽرين ميڪانيزم، والو ٽرينميڪانيزم) ۽پنج اهم نظام(فيول سپلائي سسٽم، کولنگ سسٽم، لوبريڪيشن سسٽم، شروعاتي سسٽم ۽ اگنيشن سسٽم).

سينسرڊيزل انجڻ جي رفتار، تيز رفتار پيڊل پوزيشن، ريڪ پوزيشن، ايندھن جي انجڻ جو وقت، گاڏي جي رفتار ۽ انٽيڪ ايئر پريشر، انٽيڪ ايئر جي گرمي، ايندھن جي گرمي، ٿڌي پاڻي جي گرمي ۽ ٻيا سينسر شامل آھن.

ECU مختلف سينسرز پاران حقيقي وقت ۾ معلوم ڪيل ڊيزل انجڻ جي آپريٽنگ پيٽرولن جي بنياد تي ECU سان رابطو ڪري ٿو. ان جي مقابلي ۾ پيراميٽر ويلز يا پيراميٽر نقشا (جنهن کي MAP سڏيو وڃي ٿو) جيڪي اڳ ۾ محفوظ ڪيا ويا آهن، ۽ هدايتون موڪليا وڃن ٿا ايڪٽيوٽر ڏانهن ان جي بهتر قيمت يا حساب ڪيل ٽارگيٽ ويل جي مطابق. ايڪٽيوٽر انجيڪشن جي مقدار کي ڪنٽرول ڪري ٿو (ريڪ پوزيشن يا solenoid والو بند ٿيڻ جو مدو) ۽ انجيڪشن ٽائيم (ٽائمنگ ڪنٽرول والو کولڻ ۽ بند ڪرڻ يا solenoid والو بند ڪرڻ واري شروعاتي پوائنٽ) ECU جي هدايتن مطابق. اليڪٽرانڪ طور تي ڪنٽرول ٿيل ڊيزل انجيڪشن سسٽم پڻ گاڏي جي ٽرانسميشن ڊيوائس جي ECU، اينٽي لاک بريڪنگ سسٽم ABS جي ECU ۽ گاڏي جي اليڪٽرانڪ ڪنٽرول حاصل ڪرڻ لاءِ ٻين سسٽم سان ڊيٽا مٽائي سگھي ٿو.

کولنگ سسٽمشامل آهن واٽر پمپ، ريڊيٽر، توسيع ٽينڪ، کولنگ واٽر پائپ، ڪولنٽ، ٿرموسٽٽ، ڪولنٽ ٽمپريچر سينسر، کولنگ فين، ليول ليول سينسر، ڪولنٽ جي گرمي پد الارم لائٽ ۽ کولنٽ ٽمپريچر گيج وغيره.

(1)ٿڌي گرمي پد سينسراستعمال ڪيو ويندو آهي مانيٽر ڪرڻ لاءِ موجوده کولنٽ جي گرمي پد کي طئي ڪرڻ لاءِ ته ڇا موجوده انجڻ جي گرمي جي ضايع ٿيڻ عام آهي.

(2)مائع سطح سينسر مانيٽر ڪري ٿوتوسيع ٽينڪ ۾ کولنٽ جي مقدار ۽ ڊرائيور کي اشارو ڪري ٿو ته ڇا ان کي شامل ڪرڻ جي ضرورت آهي.

ايئر انٽيڪٽ سسٽمخاص طور تي ايئر فلٽر اسيمبلي، ٽربو چارجر، انٽرولر، انٽيڪ مينيفولڊ، انٽيڪ پائپ اسيمبلي، ايئر فلو سينسر ۽ ٿلهو اسيمبلي وغيره شامل آهن.

(1) ايئر فلو سينسر سانس جي هوا جي وهڪري کي برقي سگنل ۾ تبديل ڪري ٿو ۽ ان کي برقي ڪنٽرول يونٽ ڏانهن موڪلي ٿو بنيادي سگنلن مان هڪ جيڪو ايندھن جي انجڻ جي وقت کي طئي ڪري ٿو.