پيشه ورانه ٺاهيل ڊيزل فيول انجيڪٽر A6510702787 عام ريل انجيڪٽر مرسڊيز بينز انجڻ جي حصن لاءِ

1. طاقت ۽ torque جي وچ ۾ فرق

عام حالتن ۾، گئسولين انجڻ جي سلنڈر اسٽرو نسبتا مختصر آهي. ان جو سبب اهو آهي ته هي ڊزائن مڪمل طور تي انجڻ جي وڌ ۾ وڌ رفتار کي وڌائڻ لاءِ اختيار ڪئي وئي آهي، جيئن وڌيڪ طاقت پيدا ٿي سگهي. ان جي برعڪس، ڊيزل انجڻ گاڏين جي ٽوڪ تي وڌيڪ ڌيان ڏين ٿا، ۽ سلنڈر اسٽروڪ کي نسبتاً ڊگهو مقرر ڪيو ويو آهي، جيڪو گاڏي جي رفتار کي گهٽائي سگهي ٿو ۽ ٽوڪ کي بهتر بڻائي سگهي ٿو. تنهن ڪري، اهو پڻ سبب آهي ته هيلي ڊيوٽي آف روڊ گاڏيون، SUVs، ٽرڪون، وغيره سڀ ڊيزل انجڻ جي تيل کي پنهنجي طاقت جو ذريعو چونڊيندا آهن.

2. ٻارڻ جي معيشت

نام نهاد ايندھن جي معيشت، سڀ کان وڌيڪ غير معمولي مقابلو آھي ٻن انجڻ جي ڪارڪردگي جو مقابلو ڪرڻ لاء حرارتي توانائي کي ميخانياتي توانائي ۾ تبديل ڪرڻ ۾. جڏهن ته، مختلف ٺاهيندڙن کان انجڻ جي ٽيڪنالاجي ۾ ڪجهه اختلافن جي ڪري، انجڻ جي حرارتي توانائي جي تبادلي جي ڪارڪردگي ۾ ڪجهه اختلاف آهن. هينئر تائين، آٽوموبائل انجڻ جي حرارتي ڪارڪردگي جي تبديلي هميشه هڪ مسئلو آهي. اڪثر گئسولين انجڻين جي حرارتي ڪارڪردگي صرف 40 سيڪڙو تائين پهچي سگهي ٿي. صرف نسان ۽ مزدا وانگر برانڊز پاران تيار ڪيل انجڻين جي حرارتي ڪارڪردگي جي تبديلي 40 سيڪڙو کان وڌيڪ ٿي سگهي ٿي. ٻئي طرف، ڊيزل انجڻين لاء، گهٽ ۾ گهٽ حرارتي ڪارڪردگي جي تبديلي 35٪ کان مٿي آهي، ۽ اهو 40٪ کان وڌيڪ ڪرڻ آسان آهي. اتي ڪجھ انجڻيون آھن جن جي حرارتي ڪارڪردگي 45٪ کان وڌيڪ ٿي سگھي ٿي. تنهن ڪري، ايندھن جي ساڳئي مقدار کي استعمال ڪندي، ڊيزل انجڻ وڌيڪ حرارتي توانائي کي ميڪيڪل توانائي ۾ تبديل ڪري سگهي ٿو، جنهن جو مطلب آهي ته اهو وڌيڪ ايندھن جي موثر آهي.

ان کان سواء، گئسولين انجڻ جي گھٽ حرارتي ڪارڪردگي پڻ ويجهي سان لاڳاپيل آهي گيسولين جي جوڙجڪ سان. ڪيميائي نقطي نظر کان، گيسولين ۽ ڊيزل ننڍن ماليڪيولن مان ٺهيل آهن، ۽ هر هائيڊرو ڪاربن مرڪب ماليڪيول لاءِ، اٽڪل 8-10 گيسولين انو هوندا آهن. ڪاربان جوهر، جڏهن ته ڊيزل ماليڪيول 12-15 ڪاربان ايٽم تائين پهچي سگهن ٿا. ڪاربان ايٽم جو مواد جيترو وڌيڪ هوندو، اوترو ئي وڌيڪ توانائي جلڻ کان پوءِ موجود هوندي. تنهن ڪري، ساڳئي طاقت حاصل ڪرڻ لاء، هڪ گئسولين انجڻ کي ڊيزل انجڻ جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ ايندھن جي انجڻ جي ضرورت آهي، ۽ ٻارڻ جو استعمال قدرتي طور تي وڌيڪ هوندو.

 3. انجڻ reliability ۽ حفاظت

انجڻ جي خدمت زندگي ويجھي گردش جي رفتار سان لاڳاپيل آهي. اعلي آپريٽنگ رفتار، ننڍو خدمت زندگي. مثال طور، F1 ريسنگ ڪارن ۾ استعمال ٿيندڙ انجڻ جي رفتار 3,000 rpm آهي، ۽ سراسري انجڻ جي رفتار 15,000 rpm کان مٿي آهي جڏهن انجڻ ڪم ڪري رهي آهي، تنهنڪري اهو بنيادي طور تي انجڻ لاءِ صرف چند ريس وٺي ٿو ته ان کي اسڪريپ لاءِ پري موڪليو وڃي. . حقيقت ڏانهن موٽڻ، ڊيزل انجڻ گهٽ ٽوڪ تي وڌيڪ ڌيان ڏئي ٿو، تنهنڪري جڏهن ساڳي طاقت ساڳئي رفتار تي پهچي ٿي، ڊيزل انجڻ جي رفتار گهٽ آهي. ان کان علاوه، تمام گهڻي رفتار تي به، ڊيزل انجڻ جي رفتار عام طور تي 4500 rpm کان وڌيڪ نه هوندي آهي، جڏهن ته گيسولين انجڻ جي وڌ ۾ وڌ رفتار گهٽ ۾ گهٽ 6500 rpm هوندي آهي ته جيئن وڌيڪ هارس پاور کي نچوض ڪري سگهجي. تنهن ڪري، گهٽ آر پي ايم سان ڊيزل انجڻ قدرتي طور تي وڌيڪ قابل اعتماد آهن.

ڊيزل غير مستحڪم نه آهي ۽ عام آپريٽنگ گرمي پد تي ٻرڻ آسان ناهي. تنهن ڪري، جڏهن هڪ ڊيزل انجڻ جو حادثو ٿئي ٿو، گاڏي جي فوري طور تي igniting جو موقعو پڻ تمام ننڍڙو آهي. گئسولين گاڏي جي برعڪس، هڪ ڀيرو ايندھن جي ٽانڪي ليڪ ٿي، صرف هڪ ننڍڙي چمڪ ان کي باهه ڏئي سگهي ٿي. فوري طور تي سڄي گاڏي کي باهه ڏئي ٿو.