فورڊ رينجر 3.0d لاءِ Injector Noozle Kit Siemens Common Rail Nozzle M1600p150 Dlla150pm1600 سان هم آهنگ
مصنوعات جي تفصيل
گاڏين / انجڻين ۾ استعمال ٿيل
| پراڊڪٽ ڪوڊ | M1600p150 |
| انجڻ جي ماڊل | / |
| درخواست | فورڊ رينجر 3.0d |
| MOQ | 6 پي سيز / ڳالهه ٻولهه |
| پيڪنگنگ | اڇو باڪس پيڪنگ يا ڪسٽمر جي گهرج |
| وارنٽي | 6 مهينا |
| اهم وقت | آرڊر جي تصديق کان پوء 7-15 ڪم ڏينهن |
| ادائگي | T/T، PAYPAL، جيئن توهان جي ترجيح |
| پهچائڻ جو طريقو | DHL، TNT، UPS، FedEx، EMS يا درخواست ٿيل |
ٽيڪنيڪل آپريشن جي ضابطن جي مطابق نوزل جي مرمت ڪيئن ڪجي؟
1. انجيڪٽر کي ڌار ڪرڻ وقت، سوئي والو جي جسم جي ڪلهي جي هيٺين پڇاڙيءَ واري حصي ۽ تنگ ڪيپ جي حمايت ڪندڙ قدم واري سطح جي وچ ۾ گندگي کي صاف ڪرڻ تي ڌيان ڏيڻ گهرجي، ۽ چيڪ ڪريو ته ڇا نوزل جي تنگ ڪيپ خراب ٿيل آهي. جيڪڏهن خرابي ٿوري آهي، ان کي درست ڪري سگهجي ٿو گول فائل سان. جيڪڏهن خرابي سنجيده آهي، هڪ نئين تنگ ڪيپ کي تبديل ڪيو وڃي. ڇاڪاڻ ته تنگ ڪيپ جي خرابيءَ سان نوزل جي سوئي والو جي جسم جي خرابي کي آسان بڻائي سگهجي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ سوئي والو جي حرڪت بند ٿي وڃي ٿي.
جڏهن ايندھن جي انجيڪٽر جي تنگ ڪيپ کي مضبوط ڪيو وڃي، ٽوڪ تمام وڏو نه آھي، عام طور تي 58.8 ~ 78.4 N. m، ٻي صورت ۾ ايندھن انجيڪٽر کي خراب ڪرڻ آسان آھي. ساڳئي وقت، اهو بهتر آهي ته ڪيترائي ڀيرا بار بار سخت ڪريو، هڪ ڀيرو سخت نه ڪريو. ان کان علاوه، جڏهن ڪيپ کي مضبوط ڪيو وڃي، اهو بهتر آهي ته پريشر ريگيوليٽنگ اسڪرو کي آرام ڪيو وڃي ته جيئن ايجڪٽر راڊ کي موڙ ٿيڻ کان روڪيو وڃي، جنهن جي نتيجي ۾ ايجڪٽر راڊ جو کڙو سوئي والو سان چڱيءَ طرح ”لائن ٿيل“ نه هوندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ جزوي گرائنڊنگ ٿيندي آهي.
2. انجيڪٽر جي پريشر کي ڊيبگ ڪرڻ وقت، انجيڪٽر جي سختي کي جانچڻ لاءِ پھريائين ضروري آھي، ۽ جوڑوں تي ڊيزل جي لڪيج نه ھجي، ته جيئن دھلجڻ ۽ سوئي والو کي ڦاسڻ کان روڪي سگھجي. پراڻي پلنگر جوڙو ۽ آئل آئوٽليٽ والو سان انجيڪشن پمپ لاءِ، قابل اجازت انجيڪشن پريشر 0.981 ~ 1.471MPa معياري قدر کان گھٽ آھي.
