گرم وڪرو ڊيزل فيول يونٽ پمپ 02112860 Deutz ڊيزل انجڻ جي حصن لاءِ
مصنوعات جي وضاحت
ريفرنس ڪوڊ | 02112860 |
درخواست | Deutz |
MOQ | 1 پي سي ايس |
سرٽيفڪيشن | ISO9001 |
اصل جي جاءِ | چين |
پيڪنگنگ | غير جانبدار پيڪنگ |
معيار ڪنٽرول | 100٪ پهچائڻ کان اڳ آزمائشي |
اهم وقت | 7 ~ 10 ڪم ڏينهن |
ادائگي | ٽي / ٽي، ايل / سي، پي پال، ويسٽرن يونين، مني گرام يا توهان جي گهرج جي طور تي |
يونٽ پمپ ڪم ڪندڙ اصول ۽ عمل
(1) ڪم ڪندڙ اصول: برقي طور تي ڪنٽرول ٿيل مونوبلوڪ پمپ انجيڪشن سسٽم ڪم ڪندڙ عمل جي هيٺين مرحلن ۾ ورهايل آهي: مونوبلوڪ پمپ solenoid والو مونوبلوڪ پمپ جي مٿئين حصي ۾ نصب ٿيل آهي، solenoid والو de-energized آهي، واپسي چينل کليل آهي monoblock پمپ plunger جيتوڻيڪ ان کي تيل پمپ ڪرڻ شروع ڪري ڇڏيو آهي، پر پڻ هڪ اعلي دٻاء قائم نه ٿا ڪري سگهو، رڳو جڏهن solenoid والو کي متحرڪ ڪيو ويو آهي، واپسي چينل بند ڪيو ويو آهي، تيل جو دٻاء تيزيء سان وڌايو ويندو؛ هاء پريشر ايندھن کي هاء پريشر آئل پائپ ذريعي انجيڪٽر ۾ ايندھن جي انجڻ ٺاهڻ لاء. جڏهن solenoid والو de-energized آهي، تيل واپسي چينل کوليو ويندو آهي، ۽ تيل جو دٻاء تيزيء سان ختم ٿي ويندو آهي، ۽ انجڻ بند ٿي ويندو آهي. Solenoid والو وقت جي هڪ عرصي لاء متحرڪ آهي سائيڪل جي تيل جي فراهمي جي مقدار کي طئي ڪري ٿو.
(2) چارج ڪرڻ وارو عمل: solenoid والو کي متحرڪ نه ڪيو ويو آهي، جڏهن پلنگر هيٺ لهي ٿو، انجيڪشن سسٽم جو اندروني دٻاء گهٽ دٻاء واري تيل سرڪٽ جي انجڻ جي دٻاء کان گهٽ ٿيندو، گهٽ دٻاء وارو نظام ايندھن ۾ داخل ٿيندو. پلنگر آستين تي داخل ٿيڻ ذريعي اعلي دٻاء وارو انجڻ سسٽم.
(3) بائي پاس وارو عمل: جڏهن پلنجر اڀري ٿو، پلنجر ڪيٽي ۾ ايندھن کي دٻايو ويندو آهي، پر جيڪڏهن سولينائڊ والو اڃا به غير توانائي واري حالت ۾ آهي، ته پلنجر گفا ۾ ايندھن جي دٻاء جو اندازو لڳايو ويندو. موٽڻ وارو رليف والو، جيڪو انجيڪٽر جي اوپننگ پريشر کان تمام گھٽ هوندو آهي، ته جيئن ٻارڻ واپسيءَ ذريعي فيول ٽينڪ ڏانهن واپس وهندو. چينل.
(4) انجيڪشن جو عمل: پلنجر جي اڀار دوران، جيڪڏهن اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ (ECU) هڪ خاص وقت تي انجڻ جي نبض کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء سگنل موڪلي ٿو، انهي ڪري ته solenoid والو کي متحرڪ ڪيو وڃي، پوء واپسي چينل بند ڪيو وڃي، ۽ پلنجر گفا بند حجم ۾ ٺھيل آھي، پلنجر جي اڀار سان، بند حجم ۾ ايندھن کي دٻايو ويندو آھي، ۽ دٻاء وڌندو آھي. تيزيءَ سان، ۽ انجيڪٽر جي نوزل جي آخر ۾ دٻاءُ تيزيءَ سان وڌي ٿو، ۽ انجيڪٽر جي اوپننگ پريشر (اٽڪل 300 بار) انجيڪٽر جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ آهي، پوءِ ايندھن جي دٻاءَ جو اندازو لڳايو ويندو واپسي واري والو اوپننگ پريشر، جيڪو آهي. انجيڪٽر اوپننگ پريشر کان تمام گھٽ. جڏهن دٻاءُ انجيڪٽر جي اوپننگ پريشر کان وڌيڪ هوندو آهي (اٽڪل 300 بار)، انجيڪٽر کوليندو آهي ۽ ايندھن کي ڪمبشن چيمبر ۾ داخل ڪيو ويندو آهي. وڌ ۾ وڌ انجڻ جو دٻاء 1800 بار تائين آهي.
(5) لوڊ ڪرڻ وارو عمل: جڏهن انجڻ جي نبض کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ سگنل ختم ڪيو وڃي ٿو، سولينائڊ والو کي توانائي ڏني وڃي ٿي، واپسي واري چينل کي ٻيهر کوليو وڃي ٿو، ٻارڻ اوور فلو ٿي وڃي ٿو، پلنگر چيمبر ۾ دٻاءُ ۽ نوزل ۾ به تيزيءَ سان گهٽجي ٿو، nozzle بند آهي، ۽ انجيڪشن جو عمل ختم ٿئي ٿو.