گرم وڪرو ڊيزل ٻارڻ عام ريل انجيڪٽر نوزل G3S151 ڪمن ريل سسٽم اسپيئر پارٽس لاءِ
مصنوعات جي وضاحت
| حوالو. ڪوڊس | جي 3 ايس 151 |
| درخواست | / |
| MOQ | 10 پي سي ايس |
| سرٽيفڪيشن | ISO9001 |
| اصل جي جاءِ | چين |
| پيڪنگنگ | غير جانبدار پيڪنگ |
| معيار ڪنٽرول | 100٪ پهچائڻ کان اڳ آزمائشي |
| اهم وقت | 7 ~ 10 ڪم ڏينهن |
| ادائگي | ٽي / ٽي، ايل / سي، پي پال، ويسٽرن يونين، مني گرام يا توهان جي گهرج جي طور تي |
ڊيزل انجڻ جي ناڪامي جا عام سبب
1. غلط اسيمبلي جي جوڙجڪ
پهرين، سلنڈر ۽ پسٽن جي وچ ۾ صاف ڪرڻ معياري گهرجن کي پورو نٿو ڪري، جنهن جي نتيجي ۾ پسٽن جي انگوزي جي پوزيشن کي ڦيرايو وڃي ٿو، ۽ افتتاحي پوزيشن کي ٺهڪندڙ نه آهي، جنهن جي ڪري سلنڈر ۾ تيل ۽ گيس جي رسي جو سبب آهي. ٻيو، مکيه شافٽ بيئرنگ ۽ ڳنڍڻ واري راڊ بيئرنگ معياري پوزيشن ۾ نصب ٿيل آهن، جنهن جي نتيجي ۾ اسيمبليء جي پوزيشن معياري گهرجن کي پورو نٿو ڪري، ۽ سخت ٽوڪ ۽ ڪليئرنس معيار کي پورا نه ڪن، جلن ۽ لباس جو سبب بڻائين. ٽيون، ٽائيم گئر اسيمبليء جي پوزيشن ۾ نصب ڪيو ويو آهي، گيئر ميشنگ رشتي کي متاثر ڪري ٿو، ۽ ساڳئي طرح پسٽن ۽ والو جي ٽڪراء جو سبب بڻائيندو آهي.
مسئلو. چوٿون، والو ڪليئرنس معيار کي پورو نٿو ڪري، والو جي تنگي کي متاثر ڪري ٿو، جيڪو والو ۽ ٻين حصن کي ساڙي سگھي ٿو، ۽ والو ميڪانيزم جي حصن جي لباس کي تيز ڪري ٿو. پنجون، هر سلنڈر جي فراهمي ۽ وقفو اڻ برابر آهي، جيڪو آساني سان ڊيزل انجڻ جي استحڪام کي متاثر ڪري سگهي ٿو ۽ نامڪمل جلن جي مسئلن جو سبب بڻائيندو.
2. ڊيزل انجڻ عام طور تي شروع نه ٿي سگھي
پهرين، گهٽ دٻاء وارو تيل سرڪٽ چيڪ ڪريو. ڊيزل ٽينڪ جي تري ۾ ڊيزل سوئچ کي چيڪ ڪرڻ تي ڌيان ڏيو انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته اهو کليل حالت ۾ آهي. ٽينڪ ۾ گندي تيل ۽ پاڻي کي مڪمل طور تي هٽائڻ لاء ڊيل والو استعمال ڪريو. ساڳئي وقت، فلٽر ۽ ڊيزل فلٽر ۾ گندي تيل ۽ پاڻي کي چيڪ ڪريو ۽ خارج ڪريو. هاء پريشر پمپ جي جسم جي چوٽي تي بلڊ اسڪرو کي مناسب طور تي ڇڏڻ گهرجي. تيل پمپ ڪرڻ لاءِ هينڊ آئل پمپ استعمال ڪريو، ۽ ساڳئي وقت گهٽ دٻاءُ واري تيل جي سپلائي جي حالت جو مشاهدو ڪريو انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته اهو ڪافي ۽ هموار آهي. جيڪڏهن اهو هموار نه آهي ۽ ڪافي نه آهي، ان جو مطلب اهو آهي ته اندر اندر رهائشي هوا آهي. ٽيڪنيشن کي ھٿ آئل پمپ کان اڳ پائيپ لائين جي مڙني لنڪ کي چيڪ ڪرڻ گھرجي ته جيئن ليڪ ٿيندڙ حصن کي چيڪ ڪري سگھي. جڏهن هينڊ آئل پمپ کي تيل پمپ ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي، جيڪڏهن تيل اندر اچڻ مشڪل هجي ۽ آئل سکشن هموار نه هجي ته ان جو مطلب اهو آهي ته گهٽ پريشر آئل سرڪٽ ۾ رڪاوٽ آهي، ۽ ڊيزل فلٽر اسڪرين، فلٽر عنصر. ، ۽ پائپ لائن جي رڪاوٽ کي چڪاس ڪيو وڃي. جڏهن گرمي پد گهٽ هجي، ڊيزل برانڊ کي چيڪ ڪيو وڃي ته جيئن تيل جي سرڪٽ جي رڪاوٽ کان بچڻ لاءِ ڊيزل ۽ پاڻي منجمد ٿيڻ جي موم جي ڪري. جڏهن هڪ رڪاوٽ جو مسئلو ٿئي ٿي، غلطي کي وقت ۾ ختم ڪيو وڃي جيستائين تيل سکشن هموار آهي ۽ تيل جي فراهمي بلبل کان پاڪ آهي. جيڪڏهن غلطي مٿي ڏنل سببن جي ڪري نه آهي، اهو ٿي سگهي ٿو ته هينڊ آئل پمپ جو پسٽن سخت خراب ٿي ويو آهي، والو خراب ٿي ويو آهي، يا اهو برقي طور تي گندگي سان آلوده آهي. اهو به ٿي سگهي ٿو ته هينڊ آئل پمپ جي ناکافي سيلنگ جي ڪري، ۽ هينڊ آئل پمپ کي هن وقت تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. ٻيو، هاء پريشر تيل سرڪٽ چيڪ ڪريو. جڏهن گهٽ-پريشر آئل سرڪٽ ۾ ڪا به غلطي ناهي، ڊيزل انجڻ عام طور تي شروع نٿو ڪري سگهي، ۽ هاء پريشر آئل سرڪٽ کي چيڪ ڪيو وڃي. پهرين، چيڪ ڪريو تيل جي مقدار جي ترتيب واري گيئر راڊ کي هاء پريشر پمپ جي لچڪدار کي يقيني بڻائڻ لاءِ ايڊجسٽمينٽ گيئر راڊ ان کي اسٽاپ پوزيشن ۾ ڦاسي وڃڻ کان بچڻ لاءِ. هاء پريشر آئل پمپ جي تيل جي فراهمي جي وقت کي جانچڻ تي ڌيان ڏيو. جيڪڏهن تيل جي فراهمي جو وقت غير معقول آهي، ان کي معياري وقت سان ترتيب ڏيڻ گهرجي. هاء پريشر تيل جي پائپ اندر هوا کي ختم ڪرڻ تي ڌيان ڏيو. جڏهن ڊيزل هاء پريشر آئل پائپ اندر هوا آهي، اهو اسٽارٽر مان گذري نٿو سگهي ته ڊيزل انجڻ کي گھمڻ لاء. هٿ ڪرڻ وقت، انجيڪٽر کي هاءِ پريشر آئل پائپ سان ڳنڍيندڙ نٽ کي لوز ڪيو وڃي، ۽ اسٽارٽر کي ڊيزل انجڻ کي گھمائڻ شروع ڪيو وڃي. جڏهن هاء پريشر آئل پائپ ايندھن کي اسپري ڪري سگهي ٿو، نٽ کي هاء پريشر آئل پائپ سان ڳنڍڻ کي مضبوط ڪيو وڃي. جڏهن مٿي ڄاڻايل طريقي سان شروع ڪرڻ لاء استعمال نه ٿي ڪري سگھجي، انجيڪٽر ۽ اعلي دٻاء واري تيل پمپ کي چڪاس ڪيو وڃي. ڪوبه مسئلو ناهي ته مٿين ڊوائيسن مان ڪير ناڪام ٿئي، تجرباتي آپريشن کي ٽيسٽ بينچ تي ڪيو وڃي، ۽ حادثن کان بچڻ لاء هڪ خاص پريشر ٽيسٽر استعمال ڪيو وڃي.
