(1) انجيڪٽر جي انجڻ جي ملندڙ حصن جي ملاپ جي درستگي تمام گهڻي آهي، ۽ نوزل ​​جي سوراخ جو قطر تمام ننڍڙو آهي. تنهن ڪري، مخصوص گريڊ جو صاف ڊيزل سختي سان موسمي تبديلين جي مطابق چونڊيو وڃي، ٻي صورت ۾ انجيڪٽر صحيح ڪم نه ڪندو. جي

(2) ان ڳالهه کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته انجيڪٽر مان سلنڈر ۾ داخل ٿيل ڊيزل ٻارڻ وقت تي مڪمل طور تي ساڙيو وڃي، آئل پمپ جي ٻارڻ جي فراهمي جي وقت کي باقاعدي جانچڻ گهرجي. جيڪڏهن ٻارڻ جي فراهمي جو وقت تمام جلدي آهي، گاڏي کي شروع ڪرڻ ۽ سلنڈر کي ڇڪڻ ۾ مشڪل هوندي؛ جيڪڏهن ٻارڻ جي فراهمي جو وقت تمام دير سان آهي، ڪارو دونھون نڪرندڙ مان خارج ڪيو ويندو، مشين جي درجه حرارت تمام تيز ٿي ويندي، ۽ ٻارڻ جو استعمال وڌندو.

(3) ايندھن جي انجيڪٽر کي چڪاس ڪيو وڃي ۽ ھر 700 ڪلاڪ آپريشن ۾ ھڪ ڀيرو ترتيب ڏيو. جيڪڏهن اوپننگ پريشر مقرر ڪيل قيمت کان 1Mpa کان وڌيڪ گهٽ آهي يا انجيڪٽر سوئي جي مٿي تي ڪاربان جو ذخيرو سنجيده آهي، انجيڪٽر سوئي کي هٽائي صاف ڊيزل آئل ۾ وجهڻ گهرجي. ڪاربان جي ذخيرو کي ختم ڪرڻ لاء ڪاٺ جي چپس استعمال ڪريو. نوزل جي سوراخ کي صاف ڪرڻ لاء پتلي اسٽيل تار استعمال ڪريو. انسٽاليشن کان پوء، ڊيبگ. ساڳئي مشين جي هر سلنڈر جي انجڻ جي دٻاء جو فرق 1 ايم پي اي کان گهٽ هجڻ گهرجي.

(4) انجيڪٽر سوئي اسيمبليءَ کي صاف ڪرڻ وقت، ٻين سخت شين سان نه ٽڪرايو يا ان کي زمين تي نه ڇڏيو ته جيئن زخم ۽ خراش کان بچڻ لاءِ. سوئي اسيمبليءَ کي مٽائڻ وقت، نئين اسيمبليءَ کي گرم ڊيزل ۾ 80 درجا سينٽي گريڊ تي 10 سيڪنڊن لاءِ ڀاڄيو وڃي ته جيئن اينٽي رسٽ آئل مڪمل طور تي ڦهلجي وڃي، ۽ پوءِ انجيڪٽر سوئي کي والو جي جسم ۾ اڳتي ۽ پوئتي ڦيرايو وڃي. ڊيزل کي صاف ڪريو، ان کي چڱيءَ طرح صاف ڪريو ته جيئن انجيڪٽر جي سُئيءَ کي چُپڻ کان بچڻ لاءِ اينٽي رسٽ آئل گلجڻ سبب ڪم ڪندڙ