ڊيزل انجيڪٽر فيول انجيڪٽر 095000-6520 095000-6521 Denso Injector for Hino, Toyota Dyna, Toyoace

انجيڪٽر سوئي والو ڪپلر GCr9 يا GCfls بال بيئرنگ اسٽيل مان ٺهيل آهي. ملائي پيس ڪرڻ کان پوء، سوئي والو ۽ سوئي والو جي جسم جي وچ ۾ ملندڙ خال صرف 0.001-0.003، nnl آهي، ۽ ڪم ڪندڙ مٿاڇري جي خرابي Rao.16-0.32 پن n آهي، سوئي والو جي گولائي ۽ سلنڈر سطح ۾. سوئي والو سيٽ سوراخ ۽ محور جي سڌائي کان وڌيڪ نه آهن 0.001 ملين ايل اهڙي اعليٰ ملاپ جي درستگي سان، جيڪڏهن توهان برابر حصن جي صفائيءَ تي ڌيان نه ڏيو، ته انجيڪٽر کي ڦاسي وڃڻ، تيل ڦاڙڻ يا سلنڊر مان نڪرڻ تمام آسان آهي.
1. انجڻ جي آئل ٽينڪ ۾ شامل ڪيل ڊيزل تيل کي 48 ڪلاڪن کان وڌيڪ وقت تائين فلٽر ڪيو وڃي. باقاعده صاف ڪريو يا ڊيزل فلٽر عنصر کي تبديل ڪريو.
2. disassembly کان اڳ، انجيڪٽر جي مٿاڇري تي تيل کي هٽايو. هٽايل سوئي والو کپلر کي صاف ڊيزل آئل ۾ صاف ڪرڻ گهرجي (اهو بهتر آهي ته ان کي ڌاتو جي صفائي واري ايجنٽ ۾ نه ڌوئي وڃي، جيئن صفائي واري مائع ۾ نمي کي روڪيو وڃي ته جيئن سوئي والو جي ڪپلر کي نقصان نه ٿئي. زنگ جا داغ). جيڪڏهن سوئي والو جي جسم تي نوزل ​​جو سوراخ ڪاربان جي ذخيرن کان روڪيو وڃي ته ان کي انجڻ جي تيل ۾ لڪايو وڃي. 10~ 20h، ڪاربان جو ذخيرو نرم ٿيڻ کان پوءِ، ان کي صاف ڪرڻ لاءِ ٿلهي بانس جون لٺيون يا ٻرندڙ سوئي استعمال ڪريو؛ جيڪڏهن سوئي جو والو سوئي والو جي جسم ۾ ڦاسي پيو آهي ۽ هٿ سان هٽائي نٿو سگهجي، ان کي ڪجهه عرصي لاءِ صاف گرم ڊيزل جي تيل ۾ ڀاڪر پائي سگهجي ٿو، ۽ پوءِ ان کي چماٽن سان پيڊ ڪريو، ڪپڙي کي ڪلپ ڪريو ۽ ٻاهر ڪڍو؛ سوئي والو جي جوڙيل لاءِ جيڪي سخت طور تي بند ٿيل ۽ ڦاسي ويا آهن (مٿاڇري تي نيري)، تيز گرمي پد جي انيلنگ جي ڪري، سختي ۽ لباس جي مزاحمت گھٽجي ٿي، ۽ تبديل ٿيڻ گهرجي.