ڊيزل انجيڪٽر فيول انجيڪٽر 095000-1550 ڊينسو انجيڪٽر اسوزو لاءِ
مصنوعات جي تفصيل
گاڏين / انجڻين ۾ استعمال ٿيل
| پراڊڪٽ ڪوڊ | 095000-1550 |
| انجڻ جي ماڊل | 6WG1 |
| درخواست | ISUZU |
| MOQ | 6 پي سيز / ڳالهه ٻولهه |
| پيڪنگنگ | اڇو باڪس پيڪنگ يا ڪسٽمر جي گهرج |
| وارنٽي | 6 مهينا |
| اهم وقت | آرڊر جي تصديق کان پوء 7-15 ڪم ڏينهن |
| ادائگي | T/T، PAYPAL، جيئن توهان جي ترجيح |
ٻارڻ injectors جي غريب atomization لاء سبب
فيول انجيڪٽر جو ناقص ائٽمائيزيشن گهڻو ڪري فيول انجيڪٽر جي اينولر آئل چيمبر ۾ داخل ٿيندڙ ايندھن جي دٻاءُ جي ڪري ٿئي ٿو جيڪو ٽيڪنيڪل دستاويزن ۾ بيان ڪيل شروعاتي ايندھن جي انجيڪشن پريشر کان گھٽ هجڻ ۽ ايندھن جي ويسڪوسيٽي تمام گھڻي آھي. مکيه سبب آهن:
(1) ٻارڻ injector مضبوطيء سان بند نه آهي. جڏهن ٻارڻ جي انجيڪٽر ڪم ڪري رهيو آهي، سوئي والو ۽ والو سيٽ اثر وائبريشن جي تابع آهن، جيڪو سوئي والو جي ڪم ڪندڙ مٿاڇري تي ٿڪڻ جي ڀڃڪڙي ۽ delamination deformation سبب ٿيندو. ان کان سواء، اتي مشيني impurities، هائيڊولڪ وهڪري جي خاتمي ۽ corrosion آهن. سوئي والو ۽ والو سيٽ جي وچ ۾ ڪم ڪندڙ مٿاڇري جي خرابي گهٽجي ويندي آهي، سيلنگ جي ڪارڪردگي خراب ٿي ويندي آهي ۽ تيل لڪندو آهي، جيڪو اينولر آئل چيمبر ۾ ايندھن جي دٻاء جي واڌ کي متاثر ڪري ٿو ۽ ايندھن جي ماليڪيولر کثافت کي وڌائي نه ٿو سگهجي، نتيجي ۾ خراب ٿي ويندي آهي. atomization
(2) ايندھن جي انجيڪٽر جا ملندڙ حصا (سوئي والو جو جسم ۽ والو اسٽيم) پائڻ وارا آھن. فٽ گپ ۾ ابريسيو لباس ٺھيل آھي، جيڪو سوئي والو اسٽيم ۽ والو جي جسم جي وچ ۾ فٽ گيپ وڌائي ٿو. جڏهن ايندھن کي انجڻ ڪيو ويندو آھي، ايندھن جو حصو دٻاء ھيٺ سوئي والو اسٽيم جي چوڌاري خال ذريعي ايندھن جي ٽانڪي ڏانھن واپس لڪي ويندو. تنهن ڪري، ٻارڻ انجڻ جي ٻارڻ انجڻ جي دٻاء گهٽجي ويندي ۽ atomization غريب ٿي ويندي. ساڳئي وقت، ٻارڻ انجڻ جي مقدار گھٽجي ويندي، ۽ انجڻ جي طاقت گھٽجي ويندي.
(3) ٻارڻ جي viscosity جو اثر. اعلي viscosity سان دھڻ، تيل جي بوندن جو قطر دھلائي چيمبر ۾ اڇلايو ويندو آھي، اھو آھي، ائٽمائيزيشن خراب آھي
