ڊيزل انجيڪٽر فيول انجيڪٽر 0445120101 بوش انجيڪٽر Cr/IPL19.5/Zeres20s سان مطابقت
مصنوعات جي تفصيل
| پيداوار جو نالو | 0445120101 |
| انجڻ جي ماڊل | / |
| درخواست | / |
| MOQ | 6 پي سيز / ڳالهه ٻولهه |
| پيڪنگنگ | اڇو باڪس پيڪنگ يا ڪسٽمر جي گهرج |
| اهم وقت | آرڊر جي تصديق کان پوء 7-15 ڪم ڏينهن |
| ادائگي | T/T، PAYPAL، توهان جي پسند جي طور تي |
ٻارڻ injector جي جديد ٽيڪنيڪل ترقي
2015 ۾، Denso جي جديد نسل جي ڪامن ريل انجيڪٽر ٽيڪنالاجي، ڊينسو پنهنجي نئين نسل جي G4S ڪمن ريل سسٽم کي مزدا CX3، ٽويوٽا هيلڪس ۽ ٻين ماڊلز تي لاڳو ڪيو، ۽ ساڳئي وقت G4S کي بند-لوپ ڪنٽرول سسٽم سان ملائي ڇڏيو ماڊل عام ريل سسٽم. هن ايندھن جي انجيڪٽر اڳوڻي ايندھن انجيڪٽر جي ساخت کي تبديل ڪري ڇڏيو آھي، ۽ ھڪڙو ٻرندڙ سولينائڊ والو، ھڪڙو ٽي طرفو والو ۽ ٻين جوڙجڪ کي خاص طور تي گھٽائڻ لاء ايندھن انجيڪٽر جي ايندھن جي واپسي کي گھٽائڻ ۽ ايندھن جي انجڻ جي درستگي کي بھتر ڪرڻ لاء. هن پراڊڪٽ جي ڪارڪردگي بهتري پڻ متاثر ٿئي ٿي صنعت جي ڌيان کي راغب ڪندي.
روايتي ايندھن انجيڪٽر ڪنٽرول چيمبر جي دٻاء کي گھٽائي يا وڌائي ٿو ڪنٽرول چيمبر جي وهڪري جي وهڪري جي وهڪري کي ڪنٽرول ڪندي، ان سان گڏ انجڻ والو کي کڻڻ ۽ بند ڪرڻ کي ڪنٽرول ڪري ٿو. هاء پريشر واري پاسي ۽ گهٽ پريشر واري پاسي آپريشن دوران هڪ ٻئي سان ڳنڍيل آهن، ۽ ٻارڻ جو هڪ حصو سڌو تيز دٻاء واري پاسي کان گهٽ دٻاء واري پاسي ڏانهن وهندو آهي ۽ ضايع ڪيو ويندو آهي. G4S هڪ آئوٽليٽ آرفيس استعمال ڪري ٿو تيز پريشر واري پاسي ۽ گهٽ پريشر واري پاسي جي وچ ۾ ڪنيڪشن کي ڪٽڻ لاءِ ، مقصد حاصل ڪرڻ لاءِ جامد تيل جي واپسي ۽ متحرڪ تيل جي واپسي کي تمام گهڻو گهٽائي ٿو. ساڳئي وقت تيل جي واپسي جي مقدار ۾ ڪافي گھٽتائي مان فائدو وٺندي، ان جي تيل جي موٽڻ جو گرمي پد G3S انجيڪٽرن جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو گهٽ آهي (300 MPa تي G4S جو تيل موٽڻ جو گرمي پد 20٪ G3S کان 200 MPa تي گهٽ آهي). تنهن ڪري، گرمي پد جي واڌ جي ڪري متحرڪ viscosity جي گھٽتائي سبب تيل جي وڌندڙ موٽڻ جو مسئلو حل ڪيو ويو آهي.
