ڊيزل انجيڪٽر فيول انجيڪٽر 0445110484 Bosch for Deutz
مصنوعات جي تفصيل
گاڏين / انجڻين ۾ استعمال ٿيل
| پراڊڪٽ ڪوڊ | 0445110484 |
| انجڻ جي ماڊل | / |
| درخواست | Deutz |
| MOQ | 6 پي سيز / ڳالهه ٻولهه |
| پيڪنگنگ | اڇو باڪس پيڪنگ يا ڪسٽمر جي گهرج |
| وارنٽي | 6 مهينا |
| اهم وقت | آرڊر جي تصديق کان پوء 7-15 ڪم ڏينهن |
| ادائگي | T/T، PAYPAL، جيئن توهان جي ترجيح |
ڪيئن ٻارڻ انجيڪٽر ڪم
فيول انجيڪٽر ننڍا برقي جزا هوندا آهن جيڪي ڊيزل انجڻ ۾ انٽيڪ والو جي سامهون انٽيڪ مينيفولڊ ۾ اسپري ذريعي ايندھن پهچائڻ لاءِ استعمال ٿيندا آهن. ڊيزل ٻارڻ injectors ڪافي پيچيده آهن. انجيڪٽر وٽ مٿئين پاسي واري پاسي تي هڪ اعلي مائڪروون فلٽر آهي جيڪو ڊيزل ايندھن جي ايٽميائيزيشن لاءِ هيٺئين پاسي ننڍن هائپوڊرمڪ سائز جي سوراخن سان ملندو آهي. ڊيزل ايندھن انجيڪٽر جي اندروني حصن لاء لوڻ جو ذريعو طور ڪم ڪري ٿو. injectors لاء ناڪامي جو مکيه ذريعو ٻارڻ ۾ پاڻي آهي. جڏهن ٻارڻ ۾ پاڻي لئبريڪٽنگ جي خاصيتن کي ختم ڪري ٿو ته اندروني حصا جلدي ختم ٿي ويندا آهن ۽ انجيڪٽر مجموعي طور تي جلدي ناڪام ٿي سگهي ٿو.
Injectors هڪ انتهائي اهم انجڻ جو حصو آهن. انجيڪٽر والو ساڳيو rpm تي ڊيزل انجڻ جي طور تي کوليو ۽ بند ڪري ٿو. اتر آمريڪا ۾ ڊيزل انجڻين لاءِ عام RPM لڳ ڀڳ 1800 آهي. اهو لڳ ڀڳ 140,000 دفعا في ڪلاڪ جي برابر آهي! ايندھن ۾ پاڻي کان علاوه، انجنيئر ڪاربن ۽ گندي ذرات جي تابع آھن جيڪي يونٽ ۾ خراب ايئر صاف ڪندڙ عنصر ذريعي متعارف ڪرايا ويا آھن. استعمال ٿيل ايندھن جو قسم، گريڊ ۽ اضافو پڻ ايندھن انجيڪٽر جي زندگي جي توقع تي ھڪڙو خاص اثر آھي. ECM (انجن ڪنٽرول ماڊل) اڪثر برقي ڊيزل انجڻين ۾ ايندھن جي انجڻين کي ڪنٽرول ڪري ٿو. ڊيزل انجيڪٽرن کي مسلسل طاقت هوندي آهي جڏهن ڪنجي کي آن ڪيو ويندو آهي، قطع نظر ته انجڻ ختم ٿي وئي آهي. ECM انجيڪٽر کي گرائونڊ ڪري ٿو، سرڪٽ کي مڪمل ڪري ٿو ۽ انجيڪٽر نوزل کي کولڻ جو سبب بڻائيندو آهي. ECM مختلف ڪنٽرول سينسرز کان معلومات حاصل ڪرڻ کان پوءِ انجڻ مان هارس پاور جي آئوٽ پُٽ جي طلب جي ڪري ايندھن جي صحيح مقدار کي انجيڪشن ڪرڻ لاءِ انجيڪٽرن کي گرائونڊ ٿيڻ جي ضرورت جو اندازو لڳائي ٿو.
ڊيزل انجيڪٽرز کي کولڻ، بند ڪرڻ ۽ ايندھن جي صحيح مقدار کي ورهائڻ جو عمل ملي سيڪنڊن ۾ ٿئي ٿو. انجيڪٽر سائيڪل فائرنگ سراسري طور تي 1.5 کان 5 مليسيڪنڊن ۾ مڪمل ٿيندي آهي. ڊيزل فيول انجيڪٽر مختلف شڪلين ۽ سائزن ۾ اچن ٿا ان جي بنياد تي انجڻ جي ٺاھڻ ۽ ماڊل سان گڏو گڏ بجلي جي طلب تي. گاڏين جي انجڻ وارا بھاري ڊيوٽي ڊيزل ايپليڪيشنن کان ٿورو ننڍا آھن ۽ ڪعبي انچ ۾ ماپيل آھن. ڊيزل فيول انجيڪٽرن جا ٻه قسم آهن: پهرين کي ٿراٽل باڊي انجيڪشن چئبو آهي، جتي 1-2 انجيڪٽر پاڻ ۾ ڊيزل انجڻ جي ٿراٽل باڊي ۾ موجود هوندا آهن ۽ انٽيڪ مينيفولڊ ۾ مسٽ فيول اسپري جي هڪ ميٽر ٿيل مقدار کي فراهم ڪندا آهن. هي پهچائڻ وارو نظام لازمي طور تي انٽيڪ کي چارج ڪري ٿو ۽ انٽيڪ والو انجڻ جي سلنڈر ۾ ايندھن کي ڇڪي ٿو. ٻيو ترسيل نظام، جيڪو انفرادي پورٽ ٽائيپ فيول انجيڪٽر جي نالي سان سڃاتو وڃي ٿو، نئون ۽ وڌيڪ ايندھن ڪارائتو آھي. انجيڪشن جو پورٽ قسم ڪاربوريٽر کان وڌيڪ ڪارائتو آهي ڇاڪاڻ ته اهو هوا جي کثافت ۽ اونچائي کي ترتيب ڏئي ٿو ۽ ميفولڊ ويڪيوم تي ڀروسو ناهي.
تھروٽل اسپري انجيڪشن سان ناانصافي ان وقت ٿيندي آھي جڏھن انجيڪٽرن جي ويجھو سلنڈرز بھترين ميلاپ سان ھوندا آھن جيڪي پري کان پري آھن. پورٽ قسم جي انجيڪشن سان هن خامي کي انجڻ ۾ هر سلنڈر ۾ ايندھن جي ساڳي مقدار کي انجيڪشن ذريعي ختم ڪيو ويندو آهي.
