ڊيزل انجيڪٽر Ejbr03401d Ssangyong Actyon Kyron سان هم آهنگ

ڊيزل آئل تمام وڏي ذرن جي سائيز سان مڪمل طور تي جلي نٿو سگهي ۽ سلنڈر جي ڀت سان گڏ آئل پين ۾ وهندو آهي، جنهن ڪري تيل جي سطح وڌي ويندي آهي، ذرو هيٺ لهي ويندو آهي، ۽ لوبريڪيشن خراب ٿي ويندي آهي، جيڪو پڻ جلڻ جي وڏي حادثي جو سبب بڻجي سگهي ٿو. سلنڈر. کليل صفائي، معائنو ۽ ٻيهر ڪم ڪرڻ.

ڇاڪاڻ ته سوئي والو جي جسم جو آخري چهرو گهڻي وقت تائين سوئي والو جي تيز رفتار موٽڻ واري حرڪت کان متاثر ٿيندو آهي ، اهو آهستي آهستي ختم ٿي ويندو ۽ کڏ بڻجي ويندو. اهڙيء طرح انجڻ والو جي لفٽ کي وڌائڻ ۽ انجيڪٽر جي عام آپريشن کي متاثر ڪري ٿو. هڪ جِگ استعمال ڪري سگھجن ٿا سوئي والو جي باڊي کي گرائنڊنگ مشين ۾ ڪليپ ڪرڻ لاءِ آخري چهري کي پيس ڪرڻ لاءِ، ۽ آخر ۾ ان کي شيشي جي پليٽ تي چڱيءَ طرح پيس ڪرڻ واري پيسٽ سان پيس ڪريو ته جيئن Ra0.1 کان مٿانهون ٿئي.

اپاءُ:

1. فيول انجيڪٽر کي 700-800 ڪلاڪن جي آپريشن کان پوءِ هڪ ڀيرو چيڪ ۽ ايڊجسٽ ڪيو وڃي، ۽ آئل ٽائيٽنيس ٽيسٽ آخر ۾ ٿيڻ گهرجي، يعني فيول انجيڪشن جو پريشر 12MPa کان 11MPa (يا 18MPa) ٿيڻ جو وقت. 17MPa تائين) 10s کان گهٽ نه هجڻ گهرجي.

2. جيڪڏهن ٻارڻ جي انجيڪٽر کي سلنڈر جي هيڊ تي چُپڻ سبب هٽائڻ مشڪل آهي، ته ڊيزل انجڻ کي دٻاءُ وڌو ۽ ڪرينڪ شافٽ کي رڪيو. رفتار ختم ٿيڻ کان پوء، فوري طور تي ڊمپپريشن حصن کي ھيٺ ڪريو، ۽ ايندھن انجيڪٽر کي ٻاھر ڪڍڻ لاء سلنڈر پريشر استعمال ڪريو.

3. ٻارڻ injector تيل جي واپسي جي هڪ خاص رقم هوندي. فضول کان بچڻ لاء، تيل جي واپسي جي پائپ کي برقرار رکڻ گهرجي ۽ مضبوط طور تي نصب ڪيو وڃي ته جيئن انجيڪٽر کان ڊيزل فلٽر ۾ تيل جي واپسي جي رهنمائي ڪرڻ لاء. هڪ طرفي والو کي تيل موٽڻ واري پائپ جي آخر ۾ نصب ڪيو وڃي. فلٽر ۾ ڊيزل کي ٻارڻ جي انجيڪٽر ۾ واپس وهڻ کان روڪڻ لاءِ.